Дифференциал и его отсутствие.

Довольно старое видео, рассказывающее про дифференциал, что это такое и с чем его едят. Самое главное в дифференциале так это то, что резины тратиться на много меньше. В любом повороте даже не незначительный угол без дифференциала, уже будет излишнее трение жёстко закреплённых колес. Суть в том, что крутиться только то колесо, которое является наиболее нагружено.  По этому, когда в совершаете движение с одним поднятым колесом то крутиться только оно, а не другое, на которое нужен зацеп. Так часто бывает, когда вы находитесь на бездорожье и пытаетесь зацепиться за все что можно чтоб вылезти из грязи а колеса не крутятся нефига.

Так же свое применение блокирующегося дифференциала нашли в дрифте, чтоб момент сноса на обоих колесах был одинаков, и одно колесо не мешало скользить во вращении другому.